Стремление к звездам - Страница 47

Но пока что луч света выхватывал из тьмы лишь голые металлические стены с редкими кристалликами льда уже начавшими подтаивать. В просмотренных сериалах я не раз видел, как бравые космодесантники в навороченных скафандрах, вламываются на дрейфующие в космосе заброшенные корабли. Половина из них обычно погибает сразу после начала штурма, но речь не о киношной щедро разбрызгиваемой крови, а об интерьерах, о декорациях. Там повсюду запертые двери, с потолка свисают искрящие связки проводов, стоят наглухо запечатанные анабиозные капсулы, свисает со стен наполовину ободранная внутренняя отделка, и торчат повсюду неведомые механизмы и экраны с непонятными цифрами. Еще есть целый набор странных звуков — от капающей воды, до заунывного завывания или потусторонних голосов. Но это уже совсем другое.

Так вот — в моем случае не было ничего кроме стен, пола и потолка. На месте технических лючков зияют дыры, не осталось ни крышек, ни заглушек. Во вскрытых технических каналах ни одной трубы и ни единого проводка. Пол не то чтобы девственно чист, но там лишь какие-то непонятные обрывки в довольно большом количестве, большей частью пластиковые. Мне досталась громадная пустая коробка и в довольно грязном состоянии. С нее сняли все до последнего винтика. Само собой сняли и все створы разделяющие корабль на несколько частей. Срезали лестницы и пристенные поручни. Наверх я так и не попал. Зато нижний уровень изучил на отлично — а всего их было четыре, если считать рубку. Особенно изучать было нечего — одно большое гулкое помещение в передней части корпуса, служащее внутренним грузовым отсеком. Что радовало — расположенные в носу судна большущие створы остались на месте. Видимо просто никому не понадобились, либо никто не пожелал тратить время на их демонтаж. Работают они или нет, мы выясним позже. На первый взгляд все детали на месте.

В задней части корпуса две столь здоровые дыры, что фонарик почти не понадобился. Машинное отделение. Некогда здесь были установлены два довольно мощных двигателя. Были… теперь остались лишь пустые станины.

Средняя часть представляла собой нечто вроде дополнительного грузового отсека, но предназначенного для перевозки маленьких предметов особой важности, либо груза живого — животных. На это указывали перегородки со следами сетки, делящие отсек на пару десятков закутков различного размера. Наверное, и людей здесь перевозили — что, несомненно, строжайше запрещено, но запрет нарушается повсеместно. Во время следования маршрутом только здесь, в рубке и машинном отделении остается воздух. Из главного трюма атмосфера откачивается, а чаще всего ее там и не бывает — погрузка зачастую происходит прямо в космосе, когда подобные челночные корабли загружаются от чудовищно огромного корабля матки. И все полностью в автоматическом режиме. Пристыковался, дал команду на открытие грузовых створов, тебя загрузили и можно отчаливать…

Наверх я попасть не смог — помимо лестниц обычно имелись и стенные скобы, но их так же срезали. Впрочем, я точно знал расположение всех отсеков корабля благодаря чертежам. И большей частью осмотр упирался в примерную оценку состояния корабля и в получении ощущения ОБЛАДАНИЯ. Этот выпотрошенный судовой корпус отныне принадлежит мне. Он и был ничей, выброшен на свалку, считался мусором, но вскоре я это изменю, вписав в документы обладание кораблем в аварийном состоянии.

Легко выпрыгнув обратно в ангар, я выключил фонарик и вернул игольник на пояс. Взглянул на Вафамыча начавшего возиться с подкатившимся Пятым и что-то ему ворчливо высказывающим, но ничего не стал говорить, направив стопы в контрольную комнату. Вскоре с потолка ангара спустится пара тросов оканчивающихся универсальными захватами, на корпусе Пятого защелкнутся крепления и старый робот отпочковавшись от своих гусениц, взмоет вверх словно крылатый бочонок. И приступит к срезанию деформированных участков корпуса.

Работа над моим будущим кораблем официально началась. Этот день и правда войдет в мою память как красная дата календаря.

А мне теперь предстоит хорошенько задуматься над добычей денег как в можно большем количестве.

— Тим! — снова неугомонный Лео подал голос — Я просмотрел изображения с камер. Гнездо под грави генератор имеется только в центре, под средним малым грузовым отсеком и рубкой соответственно. Искусственная гравитация поддерживалась только там. По спецификациям из сети я сверился, информация совпадает. Но проблема не в гнезде, а в самом генераторе гравитации — у нас его нет. И я не вижу ни малейших шансов купить гравитационный генератор, даже самую дешевую модель. Это очень дорого.

— Да — кивнул я — Дорого. Ты внес грави генератор в список, Лео?

— Конечно!

— Молодец. А теперь вычеркни него. Вымарай толстой красной линией.

— Что?! — гаркнул Лео. Будь у моего ИскИна рот, он бы сейчас забрызгал меня слюной с ног до головы.

— Грави генератор не входит в перечень самого необходимого для первого полета — повторил я четко и ясно — Вычеркни его из списка.

— Но… это означает, что на всем корабле будет царить…

— Невесомость — продолжил я за него — Да. Поэтому надо не забыть установить специальные поручни, ременные петли и все прочее для передвижения. Далее, по атмосфере. Ты что написал по жизнеобеспечинию?

— Тим! Ты серьезно насчет гравитации?

— Да! Лео, что там насчет жизнеобеспечения?

— В графе «минимальное» значится два малых блока жизнеобеспечения «ЛайтЛайф 400». Или же, на самый крайний случай, два блока «ЛайтЛайф 375». Линейка та же, а вот КПД гораздо хуже.